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校車安全這根弦 時刻繃緊不能斷

作為接送孩子的重要載體，校車的重要性不言而喻。早在20世紀(jì)40年代，美國就專門制定了45項有關(guān)校車安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，同時規(guī)定了校車的標(biāo)準(zhǔn)。而我國近些年，都在重視校車“體檢”等，切實維護校車交通安全。

公安部交管局：加強惡劣天氣交通應(yīng)急管理 嚴(yán)防高速公路多車相撞事故

11月17日，公安部交通管理局召開惡劣天氣交通應(yīng)急管理視頻會，傳達中央領(lǐng)導(dǎo)和部領(lǐng)導(dǎo)重要批示指示精神，通報安徽滁新高速公路多車相撞事故情況，交流霧天交通應(yīng)急管理經(jīng)驗做法，要求各地公安交管部門以對黨、對人民高度負責(zé)的精神，切實做好冬季交通事故預(yù)防工作特別是惡劣天氣交通應(yīng)急管理工作，全力以赴嚴(yán)防高速公路多車相撞事故，全力以赴確保歲末年尾道路交通安全形勢穩(wěn)定。

校車駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容（一）

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。筆者認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產(chǎn)意識不強。安全生產(chǎn)意識強不強，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。 安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全培訓(xùn)活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全培訓(xùn)活動要形成長效機制。駕駛員安全培訓(xùn)要培訓(xùn)些什么呢？筆者認為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。 一、正確認識安全，提高安全意識 　　1.認識安全意識：所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài) 。 關(guān)鍵字：必須安全，警戒，警覺 　　幾種負面安全意識的類型： 　　混沌型 　　認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。 　　自恃型 　　此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場，經(jīng)驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。 　　任務(wù)型 　　為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點連續(xù)作業(yè)，超負荷運轉(zhuǎn)，以致安全意識每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。 　　2.駕駛員安全意識誤區(qū)： 　　誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。 　　釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。 　　誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點磕點沒事 　　釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時，那你離大事故不遠了 　　根據(jù)統(tǒng)計學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認 　　模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。 　　事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故很近很近了。 誤區(qū)三：僥幸心理 　　司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。 　　1.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛; 　　2.情緒不好開車，開車飲食或吸煙; 　　3.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因; 　　二、駕駛員崗位職責(zé) 　　1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。 　　2、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤 　　滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。 　　3、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。 　　4、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。 　　5、加強學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。 　　6、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車， 　　做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

校車駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容（二）

三、司機交通行為規(guī)范 　　1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和學(xué)校各項規(guī)章制度; 　　2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛; 　　3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)禁將車輛交給非司機駕駛; 　　4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛; 　　5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損; 　　6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。 　　四、車輛保養(yǎng) 　　1、車輛保養(yǎng)的分類 　　車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)(包括一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng))、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。 　　2、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進行保養(yǎng) 　　3、日常保養(yǎng) 　　日常保養(yǎng)以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。 　　(一)出車前檢查項目 　　1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏; 　　2、檢查各儀表、信號、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況; 　　3、發(fā)動機有無異響，工作是否正常; 　　4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動、制動和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況; 　　5、檢查裝載是否合理和安全可靠。 　　(二)途中檢查項目(通常在行駛兩小時左右進行的檢查) 　　1、檢查發(fā)動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況; 　　2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅(qū)動橋溫度是否正常; 　　3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動裝置的狀態(tài)及緊定情況; 　　4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象; 　　5、檢查裝載情況。 　　(三)返回后保養(yǎng)項目 　　1、清潔車輛; 　　2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水; 　　3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度; 　　4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物;; 　　5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障;; 　　6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源; 　　(四)、定期保養(yǎng) 　　車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴(yán)格按照該車的使用說明書，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項目和計劃，并督促實施完成。 　　(五)、換季保養(yǎng) 　　全年最低氣溫在-5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項目： 　　1、清洗燃油箱，檢查防凍液; 　　2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤滑油和燃油; 　　3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進行充電; 　　4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況。 　　(六)、新車初駛期的保養(yǎng) 　　新車和發(fā)動機經(jīng)過大修的車輛，在規(guī)定的行駛里程內(nèi)的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇;緊固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規(guī)定進行使用和保養(yǎng)。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動機經(jīng)過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規(guī)定： 　　1、減載：初駛期內(nèi)，汽車的載重量應(yīng)逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80%; 　　2、減速：發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng)適當(dāng)控制車速; 　　3、按規(guī)定正確選用燃油和潤滑劑; 　　4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。 　　(七)、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標(biāo)準(zhǔn) 　　經(jīng)過保養(yǎng)的車輛，要按照車輛保養(yǎng)峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養(yǎng)。 　　1、發(fā)動機啟動容易，各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)均勻，改變轉(zhuǎn)速過渡圓滑，工作良好。柴油發(fā)動機無“游車”、“飛車”現(xiàn)象; 　　2、發(fā)動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求; 　　3、離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求; 　　4、變速器換檔時應(yīng)輕便靈活，無亂檔、跳檔現(xiàn)象; 　　5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠; 　　6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露; 　　7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠; 　　8、轉(zhuǎn)向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向盤游動間隙符合要求; 　　9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調(diào)整適當(dāng)，工作溫度正常車輛滑行性能良好; 　　10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求; 　　11、發(fā)電機工作性能良好，皮帶張力符合要求; 　　12、發(fā)電機調(diào)節(jié)器工作性能符合要求; 　　13、起動機工作性能良好，調(diào)整適當(dāng)，防塵箍完好; 　　14、各儀表、燈光、信號、開關(guān)工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠; 　　15、各總成內(nèi)潤滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求，各潤滑點及各活動關(guān)節(jié)按要 　　求加注潤滑劑; 　　16、全車各部無漏油、水、氣現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠; 　　17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發(fā)動機罩、翼子板等應(yīng)無明顯缺陷。

多地查獲黑校車 莫讓孩子置于危險之境

近日，鬧得沸沸揚湯的上海攜程親子園虐童事件，引發(fā)了民眾極大的關(guān)注，在極力聲討虐童者的同時，關(guān)愛孩童，兒童安全責(zé)任大于天，引發(fā)了人們的廣泛共識?？墒?，在兒童交通安全問題上，就有司機知法犯法，車輛超員率達到200%以上，大都是半大的孩子。我們先來看看這幾起案例：